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汉密尔顿F1冠军 梅奔再揽冠亚军

导读:2019赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕,一场波澜不惊的比赛过后,梅奔车手汉密尔顿斩获赛季第2个分站冠军,博塔斯在带回亚军的同时,

2019赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕,一场波澜不惊的比赛过后,梅奔车手汉密尔顿斩获赛季第2个分站冠军,博塔斯在带回亚军的同时,也帮助梅奔第三次包揽冠亚军,维特尔第三,维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利分列4-6位。

汉密尔顿F1冠军 梅奔再揽冠亚军

作为F1历史上的第1000场F1大奖赛,本赛季的上海大奖赛在F1领域备受关注,在前一日的排位赛上,梅赛德斯奔驰车队包揽头排,博塔斯和汉密尔顿分列前二,法拉利车手维特尔和勒克莱尔紧随其后在第二排起步,红牛双雄维斯塔潘和加斯利则在第3排发车。由于前排车手都采用中性胎起步,在比赛中也极有可能采用一停的战略。

正赛当日,上海当地正值多云天气,赛道上风比较大,也让比赛增添了较多变数,在发车前的暖胎圈中,红牛车手加斯利和威廉姆斯车手库比卡就在赛道中出现打滑,所幸并未造成更大的事故,而就在车手落位发车时,加斯利又险些跟雷诺车手里卡多发生碰撞,可谓是好事多磨。

发车:小汉超博塔斯 梅奔守住头排

随着五盏红灯熄灭,2019赛季F1中国大奖赛正式发车,在第一个弯角的争夺中,杆位发车的博塔斯发车较慢,直接被队友汉密尔顿超过,法拉利试图超越未果,最终守住了第二排,勒克莱尔则超越队友维特尔,上升至第三位,两台红牛赛车紧跟法拉利,分别排在五、六位。

在行进过程中,红牛二队车手科威亚特侧面撞飞迈凯伦车手诺里斯,祸不单行,迈凯伦另一位车手塞恩兹也受到牵连,车辆受损,两辆迈凯伦在第一圈就双双进站,赛道也一度出示虚拟安全车来引领比赛。

在行进中,汉密尔顿率先刷新最快单圈,两辆法拉利则展开内部厮杀,维特尔紧紧跟在勒克莱尔身后寻找机会,时间一直相差在一秒之内。

7圈过后,赛会也对针对第一圈的事故,对红牛二队车手科威亚特给出通过维修通道的处罚。9圈过后,已经有车手开始进站。

小汉一骑绝尘 法拉利内斗互掐

由于法拉利的两辆赛车与梅赛德斯车队距离越拉越大,法拉利车队向排在第3位的勒克莱尔发出指令,让队友维特尔通过,而法拉利的两位车手也在第11圈完成了位置的互换。

12圈过后,领跑的汉密尔顿越跑越快,与博塔斯的距离越拉越大,而受队友让车照顾的维特尔却少有起色,不仅在单圈速度上输给队友,还在14号弯出现轮胎锁死,就连队友勒克莱尔也在车载语音中对维特尔的速度表达了质疑,法拉利也被汉密尔顿拉开到10秒以上。

据统计,法拉利的每个单圈都被梅奔赛车拉开半秒以上,这也意味着长此以往,比赛的悬念将回逐渐失去。第17圈,雷诺车手霍肯伯格由于赛车故障,把赛车开回维修通道后无奈退赛。18圈,排名第5名的维斯塔潘进站,出站后排在第8位。

由于速度长时间没有起色,法拉利车手维特尔在第19圈选择进站,出站后刚好排在维斯塔潘之前,两位车手马上展开捉对厮杀,维斯塔潘在14号弯内线超过维特尔,但由于刹车点过晚,被维特尔直接逼上草坪,维特尔也就此守住了第4的位置。

第22圈,梅奔车手博塔斯进站,出站后排在维特尔之前位列第3,梅奔牢牢掌握场上局势,相隔一圈后,汉密尔顿也进站,换上硬胎,由于两大车队车手均采用一停策略,只要场上没有突发情况,梅奔已经牢牢占据场上主动权。

冰人双杀哈斯双雄 勒克莱尔疯狂追击

第25圈,博塔斯做出最快单圈,不断追近着领跑的汉密尔顿,距离来到1.5秒以内。第27圈,刚刚出站的阿尔法罗密欧车手莱科宁遇到哈斯车手马格努森的阻挡,几个回合过后,莱科宁成功超越马格努森,排在第10位。几圈过后,莱科宁又超越格罗斯让,排名再上一位,上到第9位。

比赛过半,场上车手开始逐渐求稳,汉密尔顿再次拉开了与队友博塔斯的差距,唯有排名第5位的勒克莱尔,依旧在全速追近维斯塔潘,法拉利车队也开始根据勒克莱尔的表现,考虑二停策略是否执行。

几圈过后,勒克莱尔的以每圈追近1秒的攻势,逐步追近维斯塔潘,红牛见势不妙,也开始改变策略,让维斯塔潘第二次进站,而这次停站也带来了一系列连锁效应,法拉利也因此改变策略,让维特尔也再次进站,力求求稳保住领奖台的位置。

二次进站扎堆 勒克莱尔无缘第四

第36圈,梅奔双雄汉密尔顿和博塔斯选择在同一圈进站,在车队技师娴熟的操作下,梅赛德斯完美的完成了两辆车同时进站的操作,出站后,小汉依旧占据第一,少进站一次的勒克莱尔刚好夹在两辆梅奔之间,暂居第二位,但由于轮胎处于劣势,他很难阻挡身后博塔斯的进攻。

第39圈,在阻挡了博塔斯几次攻击过后,勒克莱尔终于交出了第二的位置,但依旧帮助维特尔争取了几秒的宝贵时间。40圈过后,维特尔逐渐追近队友勒克莱尔,第43圈,在维特尔超过勒克莱尔后,勒克莱尔也选择第二次停站,争取力拼维斯塔潘,抢得第4位。

随着进入最后10圈,赛道上的看点就剩下勒克莱尔与维斯塔潘之间的第四名争夺战,而在几圈过后,勒克莱尔未能追近维斯塔潘,距离一直保持在10秒开外,这也意味着比赛所有悬念也就此落下,汉密尔顿最终顺利摘下赛季第二冠,博塔斯在获得亚军的同时,也帮助梅赛德斯奔驰车队在赛季前3站比赛全部包揽冠亚军,维特尔获得季军,维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利排在4-6位,而比赛的最快单圈则由红牛车手加斯利带回。

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